R12 (Metro de Nueva York) - significado y definición. Qué es R12 (Metro de Nueva York)
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Qué (quién) es R12 (Metro de Nueva York) - definición

R12 (New York City Subway car); R12 (vagon del metro de Nueva York); R12 (vagón del metro de Nueva York)
  • Museo de Transporte de Nueva York]].
  • Interior de un vagón R12.

R12 (Metro de Nueva York)         
El tren R12 fue un vagón del metro de la ciudad de Nueva York, el primer material rodante de la división IRT. Fue construido por la American Car and Foundry Company en 1948, estos vagones fueron muy similares a los vagones R10, excepto el R12 que era un poco más pequeño.
Expansión del Metro de Nueva York (1929-1940)         
  • Plan de 1929.
  • Plan de 1939.
Antes de la unificación de 1940, la Ciudad de Nueva York, empezó a hacer planes para la expansión del sistema de metro. El primer plan, fue el de 1929, en la cual sería parte del Sistema Independiente del Metro (IND).
Símbolos no utilizados del Metro de Nueva York         
  • Un tren del servicio S ''shuttle'' en [[Times Square]] mostrando de cabeza el símbolo '''11'''.
  • Un vagón '''R62A''' en [[Corona Yard]] mostrando el símbolo '''12'''.
Varios símbolos del Metro de la Ciudad de Nueva York nunca fueron usados, sin embargo algunos símbolos aun siguen siendo usados en los letreros digitales de algunos trenes. Los símbolos DD, FF y MM son cubiertos por los artículos D, F y M.

Wikipedia

R12 (Metro de Nueva York)

El tren R12 fue un vagón del metro de la ciudad de Nueva York, el primer material rodante de la división IRT. Fue construido por la American Car and Foundry Company en 1948, estos vagones fueron muy similares a los vagones R10, excepto el R12 que era un poco más pequeño. Los vagones empezaron a operar en el servicio 7 (línea Flushing) hacia Queens y Manhattan, y dejaron de operar hasta 1964 ya que fueron cambiados por los vagones R36.

Eventualmente, en 1964 los vagones R12 fueron transferidos para operar en la división IRT en Manhattan, el Bronx y/o Brooklyn. Cincuenta de los vagones fueron enviados a la línea elevada de la Tercera Avenida en el Bronx en la cual el servicio empezó en 1969 y fue abandonada el 29 de abril de 1973.


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